Peinture Opel GDS True Blue métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2021
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra J (2012-2015), Opel Insignia A (2013-2017), Opel Zafira Tourer (2013-2016), Opel Meriva B (2014-2017)

Teintes Opel proches

• True Blue Met (22V)
• True Blue Met (445Y)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture GDS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur GDS sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture GDS True Blue Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte GDS True Blue Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte GDS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Opel GDS True Blue Met requiert une méthode rigoureuse pour garantir l'homogénéité de son effet métallisé. Après les travaux classiques de dégraissage et de ponçage de l'élément à peindre, l'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire est fortement recommandée pour assurer un pouvoir couvrant optimal. Que vous utilisiez une formulation hydrodiluable ou solvantée, la teinte s'applique généralement en deux couches régulières, complétées par une couche de placement légère afin d'éviter les marbrures et d'orienter parfaitement les paillettes métalliques. Un temps d'évaporation scrupuleux doit être respecté avant de sceller l'ensemble avec un vernis bicomposant de haute qualité, garantissant une brillance durable et une protection accrue contre les agressions climatiques.

Comparée à des bleus plus vifs comme le Bleu Arden réservé aux finitions sportives OPC, ou à des teintes unies plus sombres comme le Bleu Royal, la nuance True Blue offre un compromis plus raffiné et polyvalent. Pour l'entretien, les surfaces revêtues de cette teinte bénéficient grandement d'un lavage régulier au gant microfibre avec un shampoing à pH neutre, suivi de l'application d'une cire protectrice qui limitera les micro-rayures et renforcera la profondeur du vernis.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Pour le traitement des impacts de gravillons ou des rayures superficielles sur les arêtes de portières, le stylo de retouche est parfaitement adapté. Les éraflures localisées sur les pare-chocs se traitent efficacement à l'aide d'un aérosol avec buse à jet plat, tandis que la réfection d'un panneau complet, tel qu'une aile ou un capot, nécessite impérativement une application au pistolet pneumatique avec peinture en pot pour obtenir un tendu professionnel.