Peinture Opel GD6 Power Rot métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2020 à 2025
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra J (2009-2015), Opel Insignia A (2008-2017), Opel Corsa D (2006-2014), Opel Meriva B (2010-2017), Opel Zafira Tourer (2011-2019)

Teintes Opel proches

• Power Rot Met (EPY)
• Power Blue Met (OT7)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture GD6 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur GD6 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture GD6 Power Rot Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte GD6 Power Rot Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte GD6 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel GD6 Power Rot Met requiert une méthode rigoureuse pour garantir une disposition harmonieuse des particules métalliques et éviter tout phénomène de marbrage. Les carrossiers recommandent de débuter par un travail minutieux de ponçage suivi de l'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire, essentiel pour saturer correctement ce fond rouge. La pulvérisation de la base, disponible en formulation hydrodiluable ou solvantée, se déroule généralement en deux couches garnissantes complétées par un voile de placement appliqué à distance constante et pression modérée. L'ensemble doit impérativement être protégé par un vernis acrylique bi-composant à haut extrait sec, qui apporte la tension nécessaire, protège le film des rayons ultraviolets et scelle la profondeur optique de la métallisation. Comparativement à un rouge uni comme le Magma Red, la nuance Power Rot Met offre des reflets plus complexes et un contraste ombre-lumière accentué, tout en restant plus lumineuse que les bordeaux foncés du nuancier de la marque. Pour maintenir l'éclat de cette surface, un entretien régulier au moyen de nettoyants neutres et de cires de protection sans agents abrasifs est conseillé afin de prévenir les micro-rayures. Le choix du format dépend directement de la surface à traiter : le stylo de retouche est parfaitement adapté pour combler les impacts de gravillons, l'aérosol permet d'effectuer des raccords soignés sur de petits éléments comme une coque de rétroviseur, tandis que la peinture en pot pour pistolet s'impose pour repeindre un panneau complet avec un résultat conforme aux normes d'origine.