Peinture Opel G53 Glory Red Mica : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2012 à 2014
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Frontera (1998-2004), Opel Campo (1997-2002), Opel Monterey (1998-1999)

Teintes Opel proches

• Glory Red Mica (50Q)
• Glory Red Mica (812U)
• Glory Red Pearl (OP5)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture G53 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur G53 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture G53 Glory Red Mica est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte G53 Glory Red Mica est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte G53 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte G53 Glory Red Mica exige une préparation méticuleuse pour garantir une parfaite uniformité optique. Après le ponçage et le dégraissage des éléments, l'application d'un apprêt garnissant de teinte neutre est recommandée afin d'assurer une assise colorimétrique stable. Le carrossier appliquera la base en deux passes croisées régulières, suivies d'un voile d'égalisation à distance pour orienter les micas sans marbrures. Après évaporation complète, la pose d'un vernis acrylique bi-composant à haute teneur en extrait sec protégera les pigments contre les rayonnements ultraviolets et valorisera l'effet nacré.

Dans le nuancier Opel de la même époque, le Glory Red Mica se positionne différemment d'un rouge Magma opaque et plus vif, ou d'un Kardinalrot plus sombre et orienté vers des reflets bordeaux. Sa composition à base de mica offre un compromis élégant entre discrétion et éclat sous la lumière directe du soleil. Cette spécificité permet également de mieux estomper les légères imperfections de surface par rapport à un rouge uni.

Pour entretenir durablement cette finition, il convient d'éviter les lavages automatiques agressifs et de privilégier un nettoyage doux à la main avec un shampooing automobile au pH neutre. L'application d'un traitement lustrant suivi d'une cire protectrice permettra de sceller le vernis et de repousser les contaminants routiers. Selon l'ampleur des travaux de carrosserie, le format aérosol s'avère optimal pour les retouches d'arêtes ou de rétroviseurs, tandis que la peinture en pot pour pistolet reste indispensable pour le traitement d'éléments complets tels qu'une aile ou un capot.