Peinture Opel BR Kobaltblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2011
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Kadett D (1979-1984), Opel Ascona B (1975-1981), Opel Manta B (1975-1988), Opel Rekord E (1977-1986)

Teintes Opel proches

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture BR choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur BR sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture BR Kobaltblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte BR Kobaltblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte BR ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Opel KOBALTBLAU exige une préparation rigoureuse pour garantir une adhérence et une durabilité exemplaires. La pièce doit être dégraissée, poncée avec un grain adapté puis recouverte d'un apprêt garnissant gris moyen, teinte de sous-couche idéale pour optimiser l'opacité et la fidélité colorimétrique de ce bleu dense. En version base mate à revernir, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, l'artisan carrossier appliquera deux couches régulières croisées avec un temps d'évaporation intermédiaire scrupuleusement respecté, avant de sceller l'ensemble avec un vernis acrylique bi-composant haute brillance pour protéger le film des agressions chimiques et des rayons ultraviolets. En version brillant direct polyuréthane, deux couches suffisent pour obtenir un tendu net et résistant sans survernissage.

Dans l'histoire du nuancier Opel, le Kobaltblau se distingue nettement de teintes comme le Regattablau, plus lumineux et doux, ou du Monzablau métallisé qui intègre des pigments scintillants. Le code BR reste fidèle à une esthétique purement opaque et sans artifice. L'entretien de cette teinte nécessite un lavage doux régulier avec un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice afin d'éviter l'oxydation superficielle, phénomène courant sur les bleus anciens soumis aux intempéries.

Concernant le format d'application, une retouche ponctuelle sur une arête ou un petit raccord d'élément sera avantageusement traitée à l'aide d'un aérosol de retouche de précision. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet tel qu'un capot ou pour une restauration intégrale, la peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique professionnel reste incontournable afin d'assurer une atomisation uniforme et un niveau de finition irréprochable.