Peinture Opel 4VJ Kobaltblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2013 à 2015
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Corsa D (2006-2014), Opel Astra H (2004-2010), Opel Zafira B (2005-2014), Opel Antara (2006-2015)

Teintes Opel proches

• Kobaltblau Met (263)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 4VJ choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 4VJ sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 4VJ Kobaltblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 4VJ Kobaltblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 4VJ ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à l'origine avec la teinte Opel 4VJ KOBALTBLAU MET, la préparation du subjectile s'avère déterminante. L'application préalable d'un apprêt de teinte gris moyen, poncé finement au P500 à sec ou P800 à l'eau, évite les écarts de saturation. La peinture s'applique idéalement en deux passes régulières croisées, suivies d'une passe de placement légère et plus aérée. Cette étape de voile d'effet homogénéise l'orientation des particules métalliques, prévenant ainsi les marbrures ou zones d'ombres sur les surfaces horizontales. Après séchage complet de la base, un vernis bicomposant de haute qualité à haut extrait sec doit être appliqué afin d'assurer la profondeur visuelle et de protéger la teinte contre les rayons ultraviolets et les intempéries.

Comparée à d'autres bleus de la marque, comme l'Ultra Blue plus saturé ou des bleus nuit tirant vers le noir, la nuance KOBALTBLAU MET se positionne comme un bleu pur, dépourvu de dominantes violacées. L'entretien régulier de ce revêtement passe par des lavages manuels doux au shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection afin de limiter l'apparition de micro-rayures, facilement décelables sur ces teintes denses.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Le stylo de retouche convient parfaitement pour masquer un éclat de gravillon isolé ou une fine griffure. Pour un raccord localisé sur une coque de rétroviseur ou une moulure, un aérosol de retouche permet une pulvérisation propre, tandis que la réfection d'un panneau complet, tel qu'une aile ou un capot, nécessite impérativement une application au pistolet en cabine avec une peinture prête à l'emploi.