Peinture Opel AKU Braun Pearl métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 2008
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Insignia A (2008-2017), Opel Astra J (2009-2015), Opel Zafira Tourer C (2011-2019), Opel Mokka (2012-2016), Opel Meriva B (2010-2017)

Teintes Opel proches

• Braun Pearl Met (12R)
• Braun Pearl Met (40P)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture AKU choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur AKU sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture AKU Braun Pearl Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte AKU Braun Pearl Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte AKU ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte AKU Braun Pearl Met, les carrossiers préconisent une préparation soignée du support avec un apprêt de teinte intermédiaire ou sombre, indispensable pour assurer un bon pouvoir couvrant sans surcharger en peinture. La base s'applique habituellement en deux couches régulières, suivies d'une passe de placement légère pour orienter uniformément les particules métalliques et éviter l'effet de marbrage. L'opération se conclut par deux couches de vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, qui scellent la peinture tout en apportant une résistance accrue aux gravillons et aux intempéries.

Dans le catalogue Opel, cette teinte se distingue des noirs métallisés comme le Carbon Flash par son identité plus chaleureuse et feutrée, tout en restant nettement plus sombre que les teintes bronze ou sable de la marque. Bien que le marron nacré dissimule mieux les micro-rayures qu'un noir pur, il reste sensible aux micro-abrasions et aux dépôts calcaires. Un lavage régulier avec un shampoing au pH neutre et l'application d'une cire de protection permettront de conserver intacte la brillance des pigments nacrés.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux. Pour les retouches d'impacts ou de rayures sur des zones délimitées comme les coques de rétroviseur ou les pare-chocs, l'aérosol avec diffuseur réglable offre une flexibilité suffisante. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet, tel qu'un capot ou une portière, l'application au pistolet professionnel garantit une atomisation optimale et une tension parfaite du vernis.