Peinture Opel A23 Calypso Red : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2006
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Calibra (1990-1997), Opel Astra F (1991-1998), Opel Corsa B (1993-2000), Opel Vectra A (1988-1995)

Teintes Opel proches

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture A23 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur A23 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture A23 Calypso Red est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte A23 Calypso Red est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte A23 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour garantir une restitution fidèle de la nuance Calypso Red A23, une préparation minutieuse du support est indispensable. Le processus débute par un ponçage fin suivi d'un dégraissage rigoureux de la surface. L'application d'un apprêt gris moyen est préconisée afin d'optimiser le pouvoir couvrant et d'asseoir la tonalité sombre de ce rouge. Lors de la pulvérisation de la base, deux à trois passes régulières sont nécessaires pour répartir harmonieusement les particules métallisées, en observant un temps de désolvatation adéquat entre les couches. L'ensemble doit obligatoirement être scellé par un vernis carrosserie bi-composant, assurant à la fois la résistance mécanique contre les intempéries et la mise en valeur des reflets profonds du pigment.

Dans le catalogue historique d'Opel, le Calypso Red se démarque clairement d'un Magmarot, qui est un rouge uni nettement plus franc et vif, tout en se révélant plus chaud et cuivré qu'un rouge Chianti aux tonalités violacées. Le choix du format dépend directement de la zone à traiter. Le stylo de retouche est parfaitement calibré pour masquer les éclats de gravillons, l'aérosol permet de repeindre des pièces périphériques comme les coques de rétroviseurs, tandis que la peinture en pot s'adresse aux travaux au pistolet sur des éléments complets tels qu'un capot ou une portière. L'entretien de cette teinte repose sur des lavages réguliers au shampoing neutre et l'application d'une cire de protection pour éviter l'oxydation superficielle du vernis.