Peinture Opel 941 Gruen métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1998 à 2003
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Kadett C (1973-1979), Opel Manta B (1975-1988), Opel Ascona B (1975-1981)

Teintes Opel proches

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 941 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 941 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 941 Gruen Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 941 Gruen Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 941 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Une mise en peinture réussie de la référence Opel 941 commence par une préparation méticuleuse du support. Les éléments de carrosserie doivent être dégraissés, poncés avec un grain abrasif fin, puis recouverts d'un apprêt de teinte grise neutre pour garantir une colorimétrie fidèle. L'application de la base s'effectue généralement en deux couches régulières, complétées par un voile de placement pulvérisé à pression réduite pour uniformiser l'orientation des particules métalliques et éviter toute marbrure. Une fois la base convenablement évaporée, l'application d'un vernis bi-composant de qualité supérieure est indispensable. Ce vernis apporte la résistance nécessaire face aux rayons ultraviolets, aux hydrocarbures et aux intempéries, tout en révélant la brillance et la profondeur singulière de ce vert.

Dans le catalogue historique d'Opel, le code 941 se distingue des teintes unies par son éclat lumineux, tout en offrant un rendu plus sobre et dense que les nuances vert clair ou pistache de la même période. Il souligne parfaitement les arêtes et les volumes des modèles d'époque.

L'entretien d'une telle finition repose sur des lavages doux à l'eau claire avec un shampooing automobile au pH neutre, accompagnés de l'application périodique d'une cire de protection pour limiter l'oxydation de surface. Le choix du conditionnement doit s'adapter à la zone à traiter : un flacon de retouche avec pinceau fin suffit pour combler les éclats de gravillons, un aérosol convient aux réparations localisées sur une pièce isolée, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour la réfection complète d'un panneau ou d'un véhicule entier.