Peinture Opel 38U Gruen métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1998 à 2003
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Corsa C (2000-2006), Opel Omega B (1994-2003)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 38U choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 38U sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 38U Gruen Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 38U Gruen Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 38U ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer fidèlement la teinte Opel 38U Gruen Met, une préparation minutieuse du subjectile demeure indispensable. Après un ponçage soigné et l'application d'un apprêt garnissant de nuance grise moyenne, la surface doit être parfaitement dégraissée et dépoussiérée. L'application s'effectue généralement en deux à trois passes régulières, qu'il s'agisse d'une base hydrodiluable ou solvantée, en respectant un temps de désolvatation rigoureux entre chaque voile pour garantir l'orientation homogène des paillettes métallisées. Un voile de placement léger permet d'éviter l'effet d'ombrage avant de sceller le travail avec un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, essentiel pour préserver le brillant et la résistance mécanique face aux gravillons et aux ultraviolets.

Comparée à d'autres verts historiques d'Opel, comme les nuances émeraude très sombres ou les verts forêt unis, la teinte 38U se distingue par son équilibre tempéré et sa luminosité métallique sous exposition directe. Pour entretenir cette finition, l'emploi de nettoyants au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection synthétique permettent de prévenir l'oxydation du vernis et de conserver l'éclat des reflets métallisés.

Le choix du format dépend directement de la zone à traiter. Les corrections de petites imperfections, d'arêtes de portière ou de coques de rétroviseur s'effectuent aisément à l'aide d'un aérosol avec buse à jet plat, tandis que la réfection d'un panneau complet, tel qu'un capot ou une aile entière, requiert une application au pistolet pneumatique pour garantir une tension de film parfaite et une colorimétrie sans raccord visible.