Peinture Opel 910L Damastsilber métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2007 à 2009
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra (2004-2009), Opel Corsa (2000-2006), Opel Vectra (2002-2008), Opel Zafira (2005-2011)

Teintes Opel proches

• Damastsilber Met (944L)
• Damastsilber Met (994L)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 910L choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 910L sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 910L Damastsilber Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 910L Damastsilber Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 910L ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte DAMASTSILBER MET 910L, une préparation rigoureuse de la surface reste indispensable. Après un ponçage soigné et un dégraissage minutieux, il est conseillé de travailler sur un apprêt gris moyen afin d'optimiser le pouvoir couvrant et la fidélité colorimétrique. L'application de la base s'effectue généralement en deux couches régulières, complétées par une couche de placement plus légère et nébulisée. Cette passe d'effet permet d'aligner parfaitement les particules métallisées sans créer d'ombres ni d'effets de marbrage. Une fois la base mate séchée à cœur, l'application d'un vernis bicomposant de qualité supérieure, de type HS ou UHS, assure une brillance profonde ainsi qu'une protection pérenne face aux rayonnements ultraviolets et aux agressions chimiques extérieures.

Dans la gamme des gris Opel, la nuance 910L se démarque de références plus lumineuses comme le Starsilber en affichant un équilibre subtil et légèrement plus soyeux, ce qui nécessite une attention accrue sur les zones de raccord pour éviter toute démarcation d'orientation du métal. Un fondu sur les panneaux adjacents est particulièrement recommandé lors d'une remise en peinture partielle.

L'entretien de cette teinte demande des lavages fréquents à l'aide d'un shampoing neutre et d'un gant microfibre pour préserver la transparence du vernis. L'utilisation occasionnelle d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique empêchera les contaminants ferreux de ternir l'éclat argenté. Pour le choix du conditionnement, le stylo retouche reste la solution adéquate pour corriger de simples impacts de gravillons, tandis que l'aérosol s'adapte aux coques de rétroviseur ou petites moulures. Les surfaces plus vastes, telles qu'une porte ou un capot, exigent une mise en œuvre au pistolet professionnel afin d'obtenir un tendu irréprochable.