Peinture Opel 822J Rubensrot Perl : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2007
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Corsa C (2000-2006), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Zafira A (1999-2005), Opel Omega B (1999-2003)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 822J choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 822J sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 822J Rubensrot Perl est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 822J Rubensrot Perl est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 822J ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Rubensrot Perl 822J exige une préparation méthodique pour assurer une restitution fidèle de la teinte d'origine. Les carrossiers recommandent de travailler sur un apprêt gris moyen, garantissant un pouvoir couvrant optimal sans assombrir ni dénaturer la nuance du rouge. La base s'applique généralement en deux couches pleines et régulières, suivies d'une passe d'égalisation à distance légèrement accrue afin de positionner uniformément les nacres et d'éviter les marbrures. La finition impose l'emploi d'un vernis bicomposant de qualité supérieure, apportant une brillance profonde ainsi qu'une protection indispensable contre le ternissement dû aux rayons ultraviolets.

Dans le catalogue Opel, le code 822J se différencie nettement des teintes rouges unies comme le Magmarot, dépourvu de particules d'effet, ou encore de nuances métallisées plus sombres tirant sur le violet. Le Rubensrot conserve un équilibre chaud et velouté qui le rend aisément identifiable. L'entretien de ce type de peinture nacrée repose sur des lavages réguliers au jet à basse pression ou à la main, associés à l'application périodique d'une cire protectrice pour prévenir les micro-rayures qui altèrent la réflexion lumineuse des nacres.

Pour réussir vos travaux de remise en état, le format de conditionnement doit s'adapter précisément à l'ampleur du dommage. Un stylo de retouche convient parfaitement pour combler les impacts de gravillons sur la face avant ou les arêtes de portières. L'aérosol se révèle idéal pour les pièces intermédiaires telles que les coques de rétroviseurs ou les poignées. En revanche, pour la réfection d'un élément complet comme une aile ou un pare-chocs, la peinture en pot appliquée au pistolet professionnel demeure la seule solution garantissant une nébulisation homogène et un raccord invisible.