Peinture Opel 819J Bambusgruen métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2002 à 2006
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Corsa C (2000-2006), Opel Astra G (1998-2004), Opel Agila A (2000-2007), Opel Vectra B (1995-2002)

Teintes Opel proches

• Bambusgruen Met (393)
• Bambusgruen Met (3LU)
• Bambusgruen Met (F25K)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 819J choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 819J sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 819J Bambusgruen Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 819J Bambusgruen Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 819J ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une application fidèle de la teinte 819J Bambusgruen Met, une préparation soignée du support est indispensable. Le carrossier privilégiera un apprêt gris moyen pour garantir la justesse colorimétrique du fond. Après un ponçage fin à l'eau au grain P800 ou à sec au P500, la teinte s'applique généralement en deux passes régulières, suivies d'un léger voile de placement pour harmoniser l'orientation des nacres et paillettes métalliques. Une couche de vernis bi-composant haut extrait sec (UHS ou HS) est ensuite indispensable pour sceller la base, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, tout en assurant une protection optimale contre les rayons ultraviolets et les agressions chimiques du quotidien.

Au sein de la palette historique d'Opel, le Bambusgruen se montre plus discret et terreux que des verts vifs contemporains comme le Karibikgruen, tout en offrant davantage de reflets chatoyants qu'un simple vert uni. L'entretien de cette teinte nécessite un lavage régulier à la main avec un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice afin de conserver la clarté du vernis et d'éviter les micro-rayures qui terniraient les effets métallisés. Pour des réparations localisées telles que des impacts de gravillons sur la face avant, un aérosol ou un stylo de retouche convient parfaitement. En revanche, pour la mise en peinture d'une aile complète, d'un capot ou d'un pare-chocs, l'application au pistolet en cabine demeure la méthode recommandée afin de garantir une diffusion uniforme des particules métalliques.