Peinture Opel 393 Bambusgruen métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2002 à 2006
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Zafira A (1999-2005), Opel Corsa B (1993-2000)

Teintes Opel proches

• Bambusgruen Met (3LU)
• Bambusgruen Met (819J)
• Bambusgruen Met (F25K)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 393 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 393 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 393 Bambusgruen Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 393 Bambusgruen Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 393 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La réussite de l'application de la teinte Opel 393 Bambusgruen Met repose sur le respect des méthodes professionnelles propres aux bases bi-couches, qu'elles soient en version hydrodiluable ou solvantée. Une préparation minutieuse de la surface est requise, débutant par un ponçage soigné et l'application d'un apprêt garnissant de ton gris moyen afin d'optimiser le pouvoir couvrant. La base s'applique généralement en deux couches régulières, complétées par un voile de placement appliqué à distance et pression contrôlées pour harmoniser l'orientation des pigments métallisés et éviter tout effet d'ombrage. L'application d'un vernis automobile bi-composant haute brillance est impérative afin de sceller la couleur, faire ressortir l'éclat des particules métalliques et assurer une protection efficace contre les agents chimiques et les rayons ultraviolets.

Au sein de la palette chromatique Opel de cette époque, le Bambusgruen se démarque des verts plus denses comme le Dschungelgrün ou des nuances plus acidulées comme le Fernostgrün par un équilibre doux et naturel. Son entretien demande une attention constante pour limiter les micro-rayures qui altèrent la réflexion lumineuse : l'emploi de shampoings neutres et la pose régulière d'une protection synthétique ou céramique permettent de conserver la clarté du métallisé.

Pour les interventions de carrosserie, le format doit s'adapter à la surface traitée. Les aérosols conviennent parfaitement aux retouches localisées sur des éléments isolés tels que des baguettes, des spoilers ou des coquilles de rétroviseurs. En revanche, la peinture en pot pour pulvérisation au pistolet professionnel est indispensable pour repeindre des panneaux complets comme un capot, une aile ou un hayon, assurant une atomisation fluide et une teinte uniforme.