Peinture Opel 783J Prestigeblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2006
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Zafira A (1999-2005), Opel Corsa C (2000-2006), Opel Omega B (1999-2003)

Teintes Opel proches

• Prestigeblau Met (2BU)
• Prestigeblau Met (F10K)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 783J choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 783J sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 783J Prestigeblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 783J Prestigeblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 783J ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer correctement la référence 783J Prestigeblau Met, la préparation du support demeure une étape décisive. Un ponçage minutieux au grain fin, idéalement P500 à sec ou P1000 à l'eau, combiné à un dégraissage soigné, garantit une accroche optimale. Il est recommandé d'utiliser un apprêt de teinte intermédiaire afin de favoriser le pouvoir couvrant de ce bleu métallique. L'application en atelier s'effectue généralement en deux couches régulières complétées par une couche de placement légère, pulvérisée à distance constante et pression maîtrisée, pour aligner parfaitement les particules métalliques sans créer d'ombrages ni de marbrures. Une fois la base mate séchée, la pose d'un vernis polyuréthane bicouche de haute qualité est indispensable pour assurer la protection UV et révéler la profondeur des pigments.

Face à d'autres nuances emblématiques du constructeur au blitz, le Prestigeblau se distingue par sa tonalité plus soutenue que les teintes claires comme le Polarblau, tout en restant plus éclatant et vibrant que les bleus très sombres à l'image du Nocturnoblau. Cette nuance intermédiaire requiert un entretien attentif pour maintenir sa brillance originelle. Un lavage doux à l'aide d'un shampoing à pH neutre et d'une microfibre propre prévient l'apparition des micro-rayures sur le vernis. L'application périodique d'une cire de protection préserve durablement l'éclat des reflets métallisés face aux agressions routières.

Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à restaurer. Un stylo de retouche muni d'un applicateur fin convient parfaitement pour corriger les impacts isolés de gravillons sur la face avant. En revanche, pour la remise en peinture d'un élément complet comme un capot, une aile ou un pare-chocs, le travail au pistolet professionnel à partir de peinture en pot, ou l'utilisation d'un aérosol bicouche pour les zones moyennes, assure un résultat homogène et durable.