Peinture Opel 682 Aircraft Blue : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 2011
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Astra F (1991-1998), Opel Corsa B (1993-2000), Opel Combo B (1994-2001)

Teintes Opel proches

• Aircraft Blue (18L)
• Aircraft Blue (18U)
• Aircraft Blue (37U)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 682 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 682 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 682 Aircraft Blue est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 682 Aircraft Blue est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 682 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Aircraft Blue requiert un protocole de carrosserie rigoureux pour garantir un résultat homogène et durable. Les travaux débutent par un ponçage fin de l'élément à réparer, suivi de l'application d'un apprêt garnissant de nuance grise intermédiaire afin d'optimiser le pouvoir couvrant du bleu. Dans le cas d'une formulation en base mate à revernir, le peintre appliquera deux passes régulières suivies d'une légère phase de désolvantation, avant de sceller l'ensemble avec un vernis bicomposant polyuréthane de haute qualité, garantissant une protection efficace contre les rayons ultraviolets et les intempéries. Si la version en brillant direct est retenue, deux couches croisées suffisent pour obtenir un tendu remarquable et une haute résistance mécanique.

Comparée à d'autres bleus emblématiques d'Opel, comme le Polar Blue aux reflets métallisés clairs ou le Royal Blue tirant vers des profondeurs nuit plus sombres, la référence 682 se distingue par sa pureté chromatique et son aspect direct sans effet nacré. L'entretien régulier d'une carrosserie arborant ce bleu repose sur des lavages fréquents à l'eau adoucie et au shampoing doux pour prévenir le ternissement, associés à une cire protectrice hydrophobe appliquée deux fois par an pour préserver le lustre du film de surface.

Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à traiter. Pour la reprise d'un éclat de gravillon ou d'une rayure sur une arête de porte, un aérosol bicomposant ou un pinceau de retouche s'avère parfaitement adapté. En revanche, pour la mise en peinture complète d'un panneau latéral, d'un hayon ou d'un pavillon, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique professionnel reste incontournable afin d'assurer un tendu optimal et une colorimétrie sans raccord visible.