Brokatgelb Perl Opel, code 53U : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte constructeur Opel 53U, désignée sous l'appellation Brokatgelb Perl, est une nuance jaune dorée nacrée emblématique de la fin des années 1990 et du début des années 2000. Caractérisée par une formulation perlescente soignée, elle offre des reflets chauds qui oscillent subtilement entre des éclats dorés lumineux et des tonalités d'ambre selon l'exposition lumineuse. Conçue pour dynamiser les lignes des véhicules de cette génération, cette couleur nacrée requiert une application technique rigoureuse afin d'assurer l'orientation homogène des particules de nacre et d'obtenir la profondeur optique fidèle aux standards de la marque au blitz.
Code couleur : 53U
Constructeur : OPEL
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.
La teinte 53U Brokatgelb Perl est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
La mise en œuvre du Brokatgelb Perl 53U exige une préparation rigoureuse des surfaces. Un ponçage minutieux au grain fin, idéalement P500 à sec ou P800 à l'eau, précède un dégraissage complet avec un nettoyant antisilicone. L'application d'un apprêt garnissant de teinte grise neutre est recommandée pour harmoniser le fond avant la pulvérisation de la base. Pour cette finition nacrée, il convient de privilégier un système bicouche, qu'il s'agisse d'une base hydrodiluable ou solvantée. L'application s'effectue en deux couches régulières suivies d'un voile de placement léger à basse pression pour fixer les nacres sans marbrage. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis acrylique polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, garantissant brillance, profondeur et protection contre les rayons ultraviolets.
Comparée à d'autres nuances Opel de la même période, cette teinte se démarque nettement des jaunes unis plus vifs par son aspect métallique chaleureux, tout en se révélant plus solaire et expressive que les teintes champagne ou sable traditionnelles. En carrosserie, le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de la réparation. Les stylos de retouche et les aérosols conviennent parfaitement au traitement localisé des impacts de gravillons ou des coques de rétroviseurs. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet tel qu'un capot ou une aile, l'utilisation d'une peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique demeure indispensable pour maîtriser la colorimétrie et le tendu.
L'entretien d'une telle finition passe par des lavages doux à l'aide de shampoings neutres pour éviter les micro-rayures sur le vernis. L'application saisonnière d'une cire naturelle ou synthétique permettra de préserver la transparence du vernis et de sublimer le chatoiement spécifique des nacres dorées.
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