Peinture Opel 50S Pull ME Over Red : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2016 à 2020
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Astra K (2015-2021), Opel Corsa E (2014-2019), Opel Insignia A (2013-2017), Opel Adam (2012-2019), Opel Mokka (2012-2019)

Teintes Opel proches

• Pull Me Over Red (498B)
• Pull Me Over Red (GG7)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 50S choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 50S sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 50S Pull Me Over Red est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 50S Pull Me Over Red est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 50S ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle aux standards constructeur, la mise en œuvre de la teinte 50S Pull Me Over Red exige une préparation soignée du support. L'application préalable d'un apprêt de tonalité rouge ou gris moyen assure un pouvoir couvrant optimal tout en évitant les surépaisseurs. En système bicouche, deux passes régulières suffisent pour saturer la teinte avant l'application d'un vernis polyuréthane haut extrait sec, indispensable pour bloquer les rayons ultraviolets qui dégradent historiquement les pigments rouges. Si vous optez pour la finition en brillant direct, deux couches généreuses offriront un tendu profond et une excellente résistance mécanique sans nécessiter de couche de finition transparente.

Comparée à d'autres teintes emblématiques de la marque, cette référence se démarque du Rouge Magma par une luminosité plus éclatante et une absence totale de sous-tons bordeaux, tout en affichant une tonalité plus agressive et pure que le Power Red. Sa neutralité chromatique en fait un rouge vif par excellence, sans dérive orangée marquée.

L'entretien des teintes unies brillantes implique un lavage régulier à la main avec des produits au pH neutre pour prévenir les micro-rayures, particulièrement visibles sur ce type de fond uni. L'application semestrielle d'une protection synthétique ou céramique permettra de figer le brillant d'origine. Pour les réparations localisées telles que les impacts d'arêtes ou de gravillons, le format stylo retouche garantit un masquage discret. Les éléments complets, tels qu'un pare-chocs ou un panneau de porte, requièrent l'emploi d'un pistolet de carrosserie alimenté en pot pour garantir une nébulisation parfaitement uniforme.