Peinture Opel 509B You Drive ME Crazy métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2022
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Opel proches

• You Drive Me Crazy Met (10A)
• You Drive Me Crazy Met (GR5)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 509B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 509B sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 509B You Drive Me Crazy Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 509B You Drive Me Crazy Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 509B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte 509B You Drive Me Crazy Met nécessite une préparation méticuleuse de la surface. Comme pour toute nuance métallisée vive, l'obtention d'un rendu fidèle dépend fortement de la sous-couche. Il est recommandé d'appliquer un apprêt de teinte neutre, généralement gris clair, poncé finement pour éliminer toute microrayure avant mise en peinture. Que vous optiez pour une base mate à l'eau ou solvantée, la dépose s'effectue en deux couches régulières suivies d'un voile de placement à pression modérée, afin d'harmoniser l'orientation des particules d'aluminium et d'éviter tout effet de marbrage. La finition exige l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, garantissant une brillance durable ainsi qu'une protection optimale contre les rayons ultraviolets et les intempéries.

Comparée à d'autres teintes vives du nuancier Opel, cette référence se démarque par sa base métallique plus dense qui confère un contraste prononcé entre les arrêtes exposées et les zones d'ombre. Pour préserver son éclat, il est recommandé de privilégier un lavage manuel doux avec des microfibres adaptées, complété par l'application régulière d'une protection synthétique, en évitant les rouleaux automatiques susceptibles de microrayer le vernis.

Le choix du conditionnement dépend de l'intervention à réaliser. Pour la réparation d'un impact de gravillon ou d'une coque de rétroviseur, un aérosol bi-composant assure une maniabilité appréciable. Pour la mise en peinture d'un élément complet de carrosserie, le format en pot pour application au pistolet professionnel demeure indispensable afin de maîtriser parfaitement la pulvérisation et la tension du film.