Peinture Opel 10A You Drive ME Crazy métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2022
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Adam (2012-2019), Opel Adam Rocks (2014-2019)

Teintes Opel proches

• You Drive Me Crazy Met (509B)
• You Drive Me Crazy Met (GR5)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 10A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 10A sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 10A You Drive Me Crazy Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 10A You Drive Me Crazy Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 10A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à la teinte d'origine 10A You Drive Me Crazy, l'application en carrosserie requiert une préparation rigoureuse des surfaces. Un ponçage minutieux suivi de la pose d'un apprêt au ton neutre prépare le support de manière homogène. Disponible en formule hydrodiluable ou solvantée, cette base métallisée s'applique généralement en deux couches régulières, complétées par un voile d'effet à basse pression afin d'orienter les pigments métalliques et d'éviter tout phénomène de marbrage. L'ensemble doit obligatoirement être scellé par un vernis acrylique polyuréthane bi-composant haut de gamme, indispensable pour conférer une résistance mécanique optimale aux intempéries, aux rayons ultraviolets et aux micro-rayures.

Dans la palette contemporaine d'Opel, cette nuance s'avère bien plus expressive que les teintes sobres comme le Gris Minéral ou les verts foncés classiques, tout en restant plus douce que les teintes pleines fluorescentes. Pour des retouches d'impacts légers ou sur des pièces réduites telles que les coques de rétroviseurs, le format en aérosol ou le stylo de retouche apporte une solution ciblée. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet ou d'un pare-chocs, le conditionnement en pot appliqué au pistolet professionnel garantit une tension et une colorimétrie parfaites.

Le maintien de la brillance de cette finition métallisée passe par un lavage régulier à la main à l'aide de microfibres douces et d'un shampoing automobile neutre. L'application semestrielle d'une cire de protection synthétique préservera l'intensité des reflets métalliques dans le temps.