Peinture Opel 507 Kupfer métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1969 à 1972
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Opel Kadett C (1973-1979), Opel Ascona B (1975-1981), Opel Manta B (1975-1988), Opel Rekord E (1977-1982), Opel Monza A (1978-1986)

Teintes Opel proches

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 507 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 507 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 507 Kupfer Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 507 Kupfer Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 507 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel 507 Kupfer Met requiert une méthodologie rigoureuse pour garantir l'homogénéité des particules métalliques. La surface doit être soigneusement dégraissée puis poncée, avant d'être isolée par un apprêt garnissant de nuance gris moyen pour assurer un pouvoir couvrant optimal. La base solvantée s'applique généralement au pistolet en deux passes croisées régulières, en observant un temps de désolvatation scrupuleux entre les couches afin de prévenir tout risque de marbrage. Une passe finale d'égalisation, pulvérisée à distance légèrement supérieure, permet d'harmoniser l'orientation des pigments cuivrés. Pour sceller la teinte et lui conférer sa durabilité, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant résistant aux UV et aux hydrocarbures est impérative, apportant la profondeur optique nécessaire au métal cuivré. Dans le nuancier d'époque de la marque, le Kupfer 507 se positionne à mi-chemin entre les teintes dorées comme le Saharagold et les bruns plus sombres de type Haselnuss, affichant un éclat métallique plus vibrant. L'entretien de ce type de finition repose sur des lavages réguliers au pH neutre, sans produits abrasifs, complétés par l'application d'une cire protectrice destinée à préserver la réfraction de la lumière. Pour les retouches, le choix du format dépend de l'étendue des travaux : le stylo retouche avec pinceau fin convient aux petits éclats de gravillons, l'aérosol bi-composant est adapté aux raccords d'éléments isolés, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour la réfection complète d'un panneau de carrosserie.