Peinture Opel 495 Kupfer métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2001
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Ascona B (1975-1981), Opel Kadett D (1979-1984), Opel Manta B (1975-1988), Opel Rekord E (1977-1986)

Teintes Opel proches

• Kupfer Met (15L)
• Kupfer Met (507)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 495 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 495 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 495 Kupfer Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 495 Kupfer Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 495 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel 495 Kupfer Met exige une méthode soignée afin de garantir une répartition homogène des particules métalliques et prévenir tout risque de marbrage. La préparation du support commence par un ponçage méticuleux et l'application d'un apprêt garnissant de ton neutre, idéalement un gris moyen, assurant un pouvoir couvrant régulier. Que vous utilisiez une formulation en base aqueuse ou solvantée, la dépose s'effectue couramment en deux couches couvrantes suivies d'une couche d'égalisation légère à pression réduite. Cette dernière étape permet d'orienter parfaitement les nacres et paillettes d'aluminium. Un temps de désolvatation adéquat est impératif avant de recouvrir la base d'un vernis polyuréthane bicomposant résistant aux UV, indispensable pour sublimer la brillance et protéger les pigments cuivrés du ternissement.

Dans le catalogue historique Opel, le code 495 se distingue nettement des finitions plus claires comme le Gold Met ou des beiges métallisés en proposant une saturation plus franche et un contraste marqué avec les éléments extérieurs noirs ou chromés. Pour l'entretien, l'utilisation de cires de protection non abrasives et de shampoings neutres est recommandée pour éviter les micro-rayures qui altèrent la réflexion des pigments métalliques. Pour le choix du format, les bombes de retouche conviennent particulièrement aux petites réparations d'arêtes ou de rétroviseurs, tandis que l'application au pistolet à partir de peinture en pot s'avère indispensable pour repeindre un panneau entier comme un capot ou une aile.