Peinture Opel 502Q Inferno Orange métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2008 à 2009
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Corsa D (2010-2014), Opel Astra J (2010-2015), Opel Mokka (2012-2016), Opel Meriva B (2010-2014)

Teintes Opel proches

• Inferno Red Pearl +service E+ (41Q)
• Inferno Red Pearl +service E+ (64U)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 502Q choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 502Q sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 502Q Inferno Orange Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 502Q Inferno Orange Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 502Q ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte 502Q Inferno Orange Metallic requiert une méthode rigoureuse pour garantir l'homogénéité de ses particules métallisées. En carrosserie, le travail commence par un dégraissage soigné et l'application d'un apprêt neutre, généralement un sous-ton gris moyen adapté pour ne pas fausser la saturation de l'orange. La base s'applique en deux couches régulières suivies d'une légère passe de placement, essentielle pour orienter les paillettes et prévenir les risques de marbrage ou de nuançage hétérogène. L'application d'un vernis polyuréthane bicomposant haut de gamme, de type haut extrait sec, est impérative pour conférer au film de peinture sa résistance chimique, mécanique et anti-UV tout en magnifiant la réfraction de la lumière.

Au sein de la palette Opel, l'Inferno Orange se différencie nettement des teintes cuivrées plus sobres comme le Bronze Brown ou des rouges métallisés conventionnels par une luminosité plus vive et une saturation chromatique élevée. L'entretien de ce type de finition métallisée exige des lavages réguliers au moyen de détergents doux au pH neutre et le bannissement des rouleaux abrasifs afin d'éviter les micro-rayures qui voileraient la brillance des paillettes. L'application semestrielle d'une protection synthétique ou céramique permet également de limiter l'oxydation superficielle du vernis.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Pour le traitement de petits impacts, d'arêtes de portières ou de coques de rétroviseur, l'aérosol bicouche reste une solution pratique. En revanche, pour la réfection d'un élément complet comme une aile ou un pare-chocs, l'utilisation d'une peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique garantit une régularité de pulvérisation optimale indispensable à l'effet métallisé.