Peinture Opel 460 Kobaltblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2010
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Kadett C (1973-1979), Opel Ascona B (1975-1981), Opel Manta B (1975-1988), Opel Rekord E (1977-1986)

Teintes Opel proches

• Kobaltblau Met (263)
• Kobaltblau Met (4VJ)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 460 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 460 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 460 Kobaltblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 460 Kobaltblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 460 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une mise en œuvre optimale du code 460 Kobaltblau, la préparation des surfaces est déterminante. Il est recommandé de travailler sur un apprêt garnissant de teinte grise moyenne, soigneusement poncé au grain P400 à sec ou P800 à l'eau. Lors d'une application en brillant direct, particulièrement fidèle aux finitions d'époque, deux couches bien croisées avec un intervalle d'évaporation d'une dizaine de minutes permettent d'obtenir un tendu parfait sans étape de vernissage ultérieure. Dans le cadre d'un système bicouche avec base mate, l'application de deux à trois passes fines doit être suivie d'un vernis bi-composant de type haut extrait sec afin de protéger efficacement les pigments contre l'abrasion et les rayons ultraviolets.

Dans l'historique stylistique d'Opel, le Kobaltblau se positionne comme un compromis sobre face aux bleus plus vifs ou clairs comme le Monzablau ou le céramisé Porzellanblau. Il conserve une neutralité pure sans basculer vers les reflets turquoise ou pourpres. Pour préserver la profondeur de cette teinte unie, un entretien régulier à l'aide d'un nettoyant doux au pH neutre et l'application bisannuelle d'une cire de protection hydrophobe réduiront l'apparition de micro-rayures et l'effet de ternissement lié au soleil.

Le choix du format doit être guidé par la surface à traiter. Les aérosols munis d'un diffuseur à jet plat conviennent parfaitement aux raccords discrets, baguettes, rétroviseurs ou petites réparations localisées. En revanche, pour la remise en peinture d'éléments entiers tels qu'une aile, une portière ou pour une restauration complète, le conditionnement en pot destiné au pistolet pneumatique garantit une régularité de pulvérisation et une saturation pigmentaire irréprochables.