Peinture Opel 33L Karibikblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 1997
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Corsa B (1993-2000), Opel Astra F (1991-1998), Opel Tigra (1994-2000), Opel Vectra B (1995-1999)

Teintes Opel proches

• Karibikblau Met (277)
• Karibikblau Met (33U)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 33L choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 33L sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 33L Karibikblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 33L Karibikblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 33L ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Karibikblau 33L en atelier exige une préparation minutieuse afin de valoriser son rendu métallisé. Les carrossiers recommandent l'application d'un apprêt gris clair à moyen, poncé finement pour éviter toute absorption hétérogène des pigments. La couleur s'applique généralement en deux passes régulières croisées, suivies impérativement d'un voile de placement nébulisé à pression modérée pour orienter les paillettes et prévenir l'apparition de marbrures ou de zones d'ombres. Après une évaporation complète, la pose d'un vernis acrylique bi-composant à haut extrait sec garantit une résistance optimale aux agressions climatiques tout en intensifiant la brillance et la profondeur turquoise de la base.

Au sein de la palette Opel de l'époque, le code 33L s'affirme face à des bleus plus discrets comme le Polarweissblau ou plus sombres comme le Nautilussommerblau, apportant une fraîcheur maritime immédiatement reconnaissable. Pour préserver cette vivacité, il est conseillé de procéder à des lavages à la main au pH neutre et d'appliquer une protection céramique ou une cire synthétique pour limiter le ternissement dû aux rayons ultraviolets.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à traiter. Les flacons de retouche et aérosols pré-remplis restent idéaux pour corriger de légers impacts de gravillons ou des zones restreintes sans investissement lourd. Pour la réfection complète d'un élément de carrosserie, comme un bouclier ou une aile, le conditionnement en pot appliqué au pistolet pneumatique demeure incontournable pour obtenir un tendu homogène et une transition invisible avec les panneaux d'origine.