Peinture Opel 246 Atollblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1984 à 1989
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Kadett B (1970-1973), Opel Manta A (1970-1974), Opel Ascona A (1970-1974), Opel GT (1970-1973), Opel Rekord D (1972-1975)

Teintes Opel proches

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 246 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 246 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 246 Atollblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 246 Atollblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 246 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Opel 246 Atollblau requiert une préparation rigoureuse des surfaces pour garantir un rendu fidèle à la nuance d'origine. Les carrossiers préconisent un ponçage fin suivi de l'application d'un apprêt de tonalité grise claire ou neutre, indispensable pour stabiliser l'assise colorimétrique de ce bleu vibrant. Selon la technologie choisie, la teinte s'applique soit en brillant direct polyuréthane pour respecter la structure originelle des années 1970, soit en base mate (hydrodiluable ou solvantée) appliquée en deux couches croisées complétées d'une couche d'égalisation. L'application finale d'un vernis bi-composant de qualité supérieure assure une excellente résistance aux agressions mécaniques, aux solvants et aux rayons ultraviolets, limitant considérablement l'oxydation superficielle.

Comparée à des nuances contemporaines du nuancier Opel comme le Monzablau ou le Regattablau, souvent plus denses et foncées, l'Atollblau propose une tonalité beaucoup plus aérée et vive, caractéristique des créations rétro. Pour de menues réparations, un traitement des arêtes ou la correction d'impacts de gravillons, le recours à un aérosol bicouche ou un stylo de retouche s'avère parfaitement adapté. À l'inverse, dès lors qu'il s'agit de repeindre un panneau complet tel qu'une portière ou l'intégralité d'un véhicule, le conditionnement en pot pour pistolet demeure indispensable pour maîtriser la pulvérisation, le débit et la tension du film. Un lavage périodique au shampooing neutre et un lustrage protecteur semestriel permettront de maintenir la brillance et la profondeur de ce bleu de collection.