Peinture Opel 725 Atollblau Perl métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 2002
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Corsa B (1993-2000), Opel Astra F (1991-1998), Opel Tigra A (1994-2001), Opel Vectra B (1995-2002)

Teintes Opel proches

• Atollblau Perl Met (15)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 725 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 725 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 725 Atollblau Perl Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 725 Atollblau Perl Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 725 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel 725 Atollblau Perl Met requiert une méthodologie rigoureuse afin d'aligner parfaitement les pigments nacrés et métallisés. En carrosserie, le travail commence par un dégraissage minutieux suivi de l'application d'un apprêt de teinte intermédiaire, généralement gris moyen, pour assurer un pouvoir couvrant optimal. Que vous utilisiez une formulation hydrodiluable ou solvantée, la pose s'effectue en deux couches régulières, complétées par une couche voile appliquée à pression réduite pour homogénéiser l'orientation des micas. L'ensemble doit impérativement être scellé avec un vernis bi-composant à haut extrait sec, indispensable pour révéler la profondeur des nacres et garantir une protection durable contre les rayons ultraviolets et les agressions chimiques.

Dans le nuancier Opel de son époque, l'Atollblau se distingue nettement de teintes plus sombres comme le Polarmeerblau ou de nuances plus saturées comme le Bleu Bermude. Sa singularité repose sur son équilibre entre discrétion et reflets chatoyants. Pour maintenir son éclat, un entretien régulier à base de lavages manuels avec des détergents au pH neutre est préconisé, complété par l'application d'une cire de protection afin de limiter l'encrassement du vernis.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à réparer. Le stylo de retouche convient aux petits impacts de gravillons et rayures superficielles. L'aérosol se révèle pratique pour les éléments restreints comme les coques de rétroviseurs ou les baguettes de protection. Pour repeindre une pièce entière, telle qu'une aile ou un capot, l'usage de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel garantit un tendu irréprochable.