Peinture Opel 23C Petrol Blau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2018 à 2019
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Astra G (1998-2004), Opel Vectra B (1998-2002), Opel Corsa C (2000-2004), Opel Zafira A (1999-2003), Opel Omega B (1999-2003)

Teintes Opel proches

• Petrol Blau Met (429C)
• Petrol Blau Met (GZ0)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 23C choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 23C sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 23C Petrol Blau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 23C Petrol Blau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 23C ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la nuance originale du Petrol Blau Met 23C, une préparation méticuleuse du subjectile est indispensable. L'application d'un apprêt de nuance gris moyen garantit une sous-couche neutre qui favorise l'opacité et la fidélité colorimétrique. Selon la technologie choisie, que ce soit une base hydrodiluable ou solvantée, le peintre doit appliquer deux passes régulières suivies d'un léger voile de placement pour orienter uniformément les paillettes métallisées et éviter les effets de marbrage. La finition exige l'application d'un vernis polyuréthane à haute teneur en extrait sec (HS ou UHS) en deux couches, indispensable pour sublimer la profondeur de ce bleu pétrole tout en assurant une résistance durable aux agressions chimiques, aux micro-rayures et aux rayonnements ultraviolets. Comparée à d'autres teintes emblématiques d'Opel de la même époque, comme le traditionnel Bleu Polaire ou le Bleu Bermudes plus vif, la teinte 23C se démarque par son sous-ton turquoise et sa densité visuelle plus sombre. L'entretien régulier de ce revêtement passe par des lavages doux à pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection afin de limiter l'apparition de micro-rayures, particulièrement perceptibles sur les teintes métallisées denses. Pour les retouches d'impacts légers ou d'éléments isolés tels que les coques de rétroviseur, le format aérosol s'avère parfaitement adapté, tandis que les travaux de repeinte complète sur un capot, une aile ou un panneau de porte nécessitent impérativement un conditionnement en pot destiné au pistolet professionnel afin d'obtenir une tension et une atomisation optimales.