Peinture Opel 189X Eis Blau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2018
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Corsa C (2000-2006), Opel Astra G (1998-2004), Opel Zafira A (1999-2005), Opel Meriva A (2003-2010)

Teintes Opel proches

• Eis Blau Met (G54)
• Eis Blau Met (WA189X)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 189X choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 189X sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 189X Eis Blau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 189X Eis Blau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 189X ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Opel 189X Eis Blau Met, une préparation minutieuse du subjectif est indispensable. Après le ponçage de la zone, il est conseillé d'utiliser un apprêt de teinte gris clair pour assurer un pouvoir couvrant optimal sans assombrir la clarté naturelle de ce bleu polaire. L'application de la base s'effectue généralement en deux couches croisées régulières, suivies d'une passe d'égalisation légère à pression réduite. Cette dernière étape permet d'orienter convenablement les particules métallisées et d'éviter les ombrages ou marbrages. L'application se termine par la pulvérisation d'un vernis polyuréthane bi-composant brillant de haute qualité, indispensable pour protéger la teinte des rayons UV et des agressions chimiques.

Dans le nuancier Opel de la même époque, l'Eis Blau se distingue nettement des bleus plus profonds comme le Polarmeerblau et tranche avec les gris métallisés neutres tels que le Starsilber grâce à ses reflets givrés. Sur le plan de l'entretien courant, cette couleur claire et métallisée présente l'avantage de peu marquer la poussière et les micro-rayures superficielles. Un lavage régulier au moyen de nettoyants neutres, complété par l'application périodique d'une cire protectrice ou d'un scellant synthétique, préservera durablement son éclat d'origine.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à traiter. Pour de petites interventions telles que des éclats de gravillons ou des griffures sur une poignée de porte, l'utilisation d'un stylo de retouche ou d'un aérosol avec buse professionnelle est parfaitement adaptée. Pour des surfaces plus étendues, comme un capot, une aile complète ou un pare-chocs, l'application de peinture liquide au pistolet en cabine reste recommandée pour maîtriser le tendu et la transition avec les panneaux adjacents.