Peinture Opel 146 Titaniumsilber métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 2002
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Opel Calibra (1990-1997), Opel Vectra A (1988-1995), Opel Omega A (1986-1993), Opel Astra F (1991-1998), Opel Senator B (1987-1993)

Teintes Opel proches

• Titaniumsilber Met (97L)
• Titaniumsilber Met (97U)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 146 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 146 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 146 Titaniumsilber Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 146 Titaniumsilber Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 146 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Opel 146 Titaniumsilber Met exige une préparation soignée du subjectile. Les teintes métallisées claires révèlent facilement les moindres défauts de ponçage ou les hétérogénéités de fond. Un apprêt garnissant de nuance grise moyenne est recommandé pour garantir un pouvoir couvrant homogène sans dénaturer la tonalité finale. Après un dégraissage minutieux et un dépoussiérage à l'aide d'un chiffon antistatique, la base s'applique en deux passes croisées fines et régulières, suivies d'une passe de placement légère pour orienter uniformément les paillettes métalliques. Après un temps d'évaporation complet, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec confère au feuil sa brillance d'origine et sa résistance aux intempéries comme aux agressions mécaniques.

Comparée à des nuances voisines plus tardives de la marque comme le Starsilber 147, la référence Titaniumsilber 146 se distingue par une profondeur légèrement plus dense, avec un sous-ton subtilement plus sombre et moins argenté pur. Pour la maintenance, ce gris métallisé présente l'avantage de masquer efficacement la poussière et les micro-rayures du quotidien. Un lavage régulier à la main à l'aide d'un shampoing au pH neutre et l'application occasionnelle d'une protection synthétique préservent la clarté du film de vernis.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à réparer. Le flacon retouche avec pinceau fin est idéal pour combler ponctuellement les éclats de gravillons. Pour les surfaces intermédiaires comme les coques de rétroviseurs, l'aérosol bi-composant offre une solution pratique. En revanche, pour la mise en peinture d'un panneau complet tel qu'une portière ou un capot, l'usage d'un pistolet à peinture conventionnel en cabine reste indispensable pour éviter toute zébrure.