Peinture Opel 0C1 Kobaltblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2011
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Opel Astra F (1991-1998), Opel Corsa B (1993-2000), Opel Vectra B (1995-2002), Opel Omega B (1994-2003)

Teintes Opel proches

• Kobaltblau Met (263)
• Kobaltblau Met (4VJ)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 0C1 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 0C1 sur ma Opel ?

Sur une Opel, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, et peut être rappelée dans le carnet d'entretien. Le code couleur est un code numérique ou alphanumérique court, par exemple 474 ou GAZ.

La peinture 0C1 Kobaltblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 0C1 Kobaltblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 0C1 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Opel 0C1 Kobaltblau, les professionnels de la carrosserie recommandent une préparation rigoureuse du support. Un ponçage soigné suivi de l'application d'un apprêt garnissant de nuance grise moyenne permet d'obtenir un fond homogène. En version base mate hydrodiluable ou solvantée, la dépose s'effectue en deux couches régulières croisées, complétées par un voile de placement si nécessaire, en observant scrupuleusement les temps de désolvatation. L'ensemble doit impérativement être protégé par un vernis bi-composant de type haut extrait sec, qui apporte brillance et résistance face aux rayures et aux intempéries. En version brillant direct, deux passes suffisent pour obtenir un tendu durable sans vernis additionnel.

Comparé à d'autres bleus Opel de la même période comme le Nautilusblau ou le spectral Karibikblau, le Kobaltblau se caractérise par une nuance pure et froide, dépourvue de virage vers le vert ou le violet. Cette neutralité en fait une teinte classique particulièrement stable dans le temps.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à réparer. Les éclats de gravillons et légères éraflures se traitent efficacement à l'aide d'un pinceau fin ou stylo retouche. Pour un élément partiel tel qu'une coque de rétroviseur ou une moulure, un aérosol bi-composant professionnel garantit une atomisation fine. Pour les éléments complets comme un capot ou une portière, l'application au pistolet en cabine reste indispensable. L'entretien régulier repose sur des lavages réguliers à l'eau claire avec un shampoing au pH neutre et l'application annuelle d'une cire protectrice pour prévenir le ternissement.