Peinture Mitsubishi F35 Traditional Green métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 1998
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Mitsubishi Pajero (années 90-2000), Mitsubishi Lancer (années 90), Mitsubishi Galant (années 90)

Teintes Mitsubishi proches

• Traditional Green Met (AC11135)
• Traditional Green Met (HJ)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture F35 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur F35 sur ma Mitsubishi ?

Sur une Mitsubishi, l'étiquette d'identification se trouve habituellement sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est mentionné après « COLOR » ou « PAINT » et comporte le plus souvent 3 caractères.

La peinture F35 Traditional Green Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte F35 Traditional Green Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte F35 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte MITSUBISHI F35 TRADITIONAL GREEN MET, une préparation minutieuse est essentielle. Le carrossier expérimenté commencera par un dégraissage complet et un ponçage fin de la surface, suivi de l'application d'un apprêt adapté à la surface et à la base de la peinture (eau ou solvant), qui garantira une adhérence optimale et une uniformité de la couleur. La teinte F35, étant métallisée, nécessite une application en couches fines et régulières. Généralement, deux à trois couches de base sont suffisantes, appliquées avec un temps de séchage respecté entre chaque passe pour permettre aux pigments métalliques de se positionner correctement et d'éviter les marbrures. Il est crucial d'appliquer cette teinte avec une pression constante et un chevauchement précis. Ensuite, l'application d'un vernis de haute qualité est impérative pour protéger la teinte et révéler pleinement son éclat métallisé et sa profondeur. Un vernis bi-composant HS (High Solid) ou UHS (Ultra High Solid) est recommandé pour sa durabilité et sa résistance aux UV et aux micro-rayures. Comparée à des teintes MITSUBISHI voisines comme le F16 GREEN ou le F09 DARK GREEN, la F35 TRADITIONAL GREEN MET se distingue par sa richesse métallisée qui apporte plus de dynamisme et de réfraction lumineuse, là où les autres verts peuvent apparaître plus plats ou plus saturés. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver la brillance et la profondeur de la couleur. Concernant les formats, pour une retouche localisée ou un panneau, un aérosol pré-rempli ou un pot de peinture pour pistolet sont adaptés. Pour une réparation plus étendue ou une peinture complète, un conditionnement en bidon de 1 litre ou plus est préférable, permettant une application homogène et professionnelle sur de grandes surfaces.