Peinture Mazda J9 Competition Yellow métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1991 à 1993
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro

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• Dark Classic Jade Pearl (0VP)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture J9 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur J9 sur ma Mazda ?

Sur une Mazda, l'étiquette constructeur est généralement apposée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et se compose le plus souvent de 2 à 3 caractères, par exemple 41V.

La peinture J9 Competition Yellow Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte J9 Competition Yellow Met est disponible en base hydro.

Faut-il un vernis sur la teinte J9 ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu optimal avec la teinte MAZDA J9 COMPETITION YELLOW MET, une préparation méticuleuse de la surface est essentielle. Après un nettoyage et un dégraissage approfondis, l'application d'un apprêt isolant de couleur claire, idéalement gris clair ou blanc, est fortement recommandée pour assurer une opacité uniforme et une vivacité maximale du jaune. L'application de la base solvantée se fait en 2 à 3 couches fines et régulières, suivies d'une couche dite de « charge » ou de contrôle pour garantir une homogénéité parfaite de la répartition des particules métalliques. Il est crucial de respecter les temps de séchage entre chaque couche. Étant une base eau, cette teinte nécessite un vernis bicomposant de haute qualité pour la protéger et lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures. Un vernis UHS ou HS est particulièrement adapté pour une durabilité accrue et une profondeur de couleur optimale. Comparé à d'autres jaunes MAZDA, le COMPETITION YELLOW MET se distingue par son caractère résolument sportif et sa finition métallisée, le rendant plus profond et moins uni qu'un jaune primaire classique, mais potentiellement plus vif qu'un jaune doré ou un jaune moutarde. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver son éclat. En ce qui concerne le format, pour les retouches localisées comme les éraflures ou petits impacts, un stylo de retouche ou un aérosol de petite contenance est suffisant. Pour des éléments plus importants comme un pare-chocs ou une aile, l'utilisation d'une bombe aérosol professionnelle ou la peinture au pistolet est indispensable pour un résultat sans démarcation.