Peinture Mazda J3A Platinum métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1994
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Mazda 3 (2003-2009), Mazda 6 (2002-2008), Mazda MX-5 (2005-2015), Mazda CX-7 (2006-2012)

Teintes Mazda proches

• Platinum Silver Met (22R)
• Platinum Quartz Met (47S)
• Platinum Met (J3)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture J3A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur J3A sur ma Mazda ?

Sur une Mazda, l'étiquette constructeur est généralement apposée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et se compose le plus souvent de 2 à 3 caractères, par exemple 41V.

La peinture J3A Platinum Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte J3A Platinum Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte J3A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu optimal avec la teinte J3A PLATINUM MET de Mazda, une préparation minutieuse est essentielle. Le carrossier expérimenté débutera par un ponçage fin de la surface, suivi d'une application d'apprêt isolant parfaitement couvrant et poncé à l'eau ou au sec selon sa composition. La couleur PLATINUM MET se décline en base eau et base solvant, chaque système ayant ses spécificités d'application. Typiquement, trois à quatre couches fines et régulières sont nécessaires pour assurer une couvrance parfaite et une homogénéité de la pigmentation métallique, en respectant les temps d'éclair entre chaque passe. Un vernis brillant haute durabilité est impératif pour protéger la couleur et révéler pleinement son éclat métallique. Des vernis acryliques bicomposants sont généralement recommandés pour leur résistance aux rayures et aux intempéries. Cette teinte se distingue d'autres gris métallisés Mazda par sa luminosité spécifique, se positionnant entre un gris anthracite et un argent pur, offrant une brillance unique sous différentes lumières. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et d'accessoires de lavage doux est conseillée afin de préserver le vernis et d'éviter les micro-rayures. Un lustrage occasionnel avec des produits adaptés peut raviver son éclat. Pour les retouches localisées comme les rayures, un stylo de retouche ou un aérosol de petite contenance est suffisant. Pour une pièce entière ou une surface plus étendue, l'application au pistolet est indispensable pour garantir une répartition uniforme des paillettes métalliques et éviter les marbrures. Un diluant de raccord peut être utilisé pour estomper les bords lors des réparations partielles.