Peinture Mazda J1 Conneticut Blue métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 1991
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Mazda proches

• Black Mat (00)
• White (058)
• Fantasy Black (07B)
• Satellite Silver Met (0DE)
• Satin Black Met (0DG)
• Radiant Red Mica (0FT)
• Dark Classic Jade Pearl (0VP)
• Pepper Red Pearl Met (1)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture J1 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur J1 sur ma Mazda ?

Sur une Mazda, l'étiquette constructeur est généralement apposée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et se compose le plus souvent de 2 à 3 caractères, par exemple 41V.

La peinture J1 Conneticut Blue Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte J1 Conneticut Blue Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte J1 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat optimal avec la teinte MAZDA J1 CONNETICUT BLUE MET, une préparation minutieuse de la surface est essentielle. Le carrossier expérimenté recommandera un nettoyage approfondi, un dégraissage rigoureux, suivi d'un ponçage fin de l'ancienne peinture ou de l'apprêt pour garantir une adhérence parfaite. L'application se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières de base colorée, que ce soit en base eau ou en base solvant, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Une fois la base J1 appliquée et matifiée, l'étape cruciale est la pose du vernis. Un vernis acrylique bi-composant de haute qualité est préconisé pour sa résistance aux UV, aux micro-rayures et aux agressions chimiques, assurant la durabilité et la brillance du "CONNETICUT BLUE MET". Cette teinte s'harmonise bien avec des bleus légèrement plus clairs comme le "Eternal Blue Mica" ou des bleus plus sombres comme le "Deep Crystal Blue Mica" de Mazda, offrant des variations subtiles mais distinctes en termes de profondeur et de luminosité. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings auto au pH neutre et un séchage doux avec une microfibre sont recommandés pour préserver l'éclat métallisé. Les cires et les protections céramiques prolongeront la vie du vernis et faciliteront le nettoyage. Le format de peinture à privilégier dépend de la taille de la zone à repeindre : un aérosol est idéal pour les petites retouches ou les pièces de faible surface, tandis qu'un pot de peinture est indispensable pour les éléments plus grands comme un pare-chocs, une aile ou un capot, nécessitant une application au pistolet pour une finition homogène et professionnelle.