Peinture Mazda HZ Sunburst Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 1993
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Mazda MX-5 Miata (NA) (1989-1997), Mazda RX-7 FD (1992-2002)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture HZ choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur HZ sur ma Mazda ?

Sur une Mazda, l'étiquette constructeur est généralement apposée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et se compose le plus souvent de 2 à 3 caractères, par exemple 41V.

La peinture HZ Sunburst Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte HZ Sunburst Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte HZ ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application carrosserie optimale de la teinte MAZDA HZ SUNBURST YELLOW, la préparation est primordiale. Il est conseillé de commencer par un dégraissage minutieux de la surface, suivi d'un ponçage fin pour assurer une parfaite adhérence. L'utilisation d'un primaire d'accroche isolant de bonne qualité est recommandée, idéalement teinté en blanc ou gris clair pour maximiser l'éclat final du jaune. Que vous optiez pour une base eau ou une base solvant, l'application se fera généralement en 2 à 3 couches fines et régulières pour obtenir une opacité uniforme sans surcharger. Chaque couche doit être appliquée avec un temps d'égouttage suffisant entre les passages, conformément aux fiches techniques du produit choisi. Pour les finitions en base bicouche (eau ou solvant), un vernis haute résistance est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance durable. Un vernis UHS ou céramique est un excellent choix pour une protection optimale contre les UV et les micro-rayures. Si vous choisissez le brillant direct, il s'agit d'une peinture mono-couche qui intègre déjà le liant et le brillant, mais sa résistance et sa profondeur peuvent être moindres que celles d'un système bicouche verni. En comparaison avec des teintes voisines chez MAZDA, comme le classique Brilliant Black ou le Soul Red Crystal, le SUNBURST YELLOW se distingue par son absence totale de métallisation ou de nacre, offrant une profondeur de couleur différente, plus brute et moins sujette aux variations d'angle de lumière. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings au pH neutre et d'une cire de protection régulière est conseillée pour préserver l'éclat du jaune et faciliter le nettoyage. Concernant le format, pour les petites retouches ou des zones localisées, un aérosol professionnel de qualité peut être suffisant, à condition de bien respecter les étapes de préparation. Pour des éléments plus grands comme un capot ou une aile, un pot de peinture à appliquer au pistolet HVLP permettra une finition plus homogène et qualitative.