Peinture Mazda DV Bay Blue : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1990 à 2008
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Mazda 3 (années 2000-2010), Mazda 6 (années 2000-2010), Mazda MX-5 (années 2000-2010)

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• Satellite Silver Met (0DE)
• Satin Black Met (0DG)
• Radiant Red Mica (0FT)
• Dark Classic Jade Pearl (0VP)
• Pepper Red Pearl Met (1)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture DV choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur DV sur ma Mazda ?

Sur une Mazda, l'étiquette constructeur est généralement apposée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et se compose le plus souvent de 2 à 3 caractères, par exemple 41V.

La peinture DV Bay Blue est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte DV Bay Blue est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte DV ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du BAY BLUE DV de Mazda, une préparation minutieuse de la surface est primordiale. Il est conseillé de commencer par un dégraissage complet, suivi d'un ponçage léger pour assurer une adhérence optimale. Un primaire d'accrochage gris moyen est généralement le plus adapté pour cette teinte, afin d'optimiser le rendu final du bleu. Que vous optiez pour une base à l'eau ou au solvant, l'application doit se faire en deux à trois couches fines et régulières, en respectant les temps de séchage entre chaque passe pour éviter les coulures et garantir une uniformité parfaite. Le BAY BLUE, étant une couleur unie, nécessite impérativement l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité pour protéger la teinte, lui conférer brillance et résistance aux agressions extérieures. Si l'on compare le BAY BLUE à d'autres bleus Mazda comme le 'Velocity Red Mica' ou le 'Crystal White Pearl', le BAY BLUE se distingue par sa nature unie et profonde, offrant une alternative plus classique et moins scintillante, mais tout aussi percutante en termes de présence visuelle. Pour l'entretien, il est recommandé d'utiliser des shampoings au pH neutre et d'appliquer régulièrement une cire protectrice afin de maintenir l'éclat et la profondeur du bleu. En fonction de la zone à peindre, un aérosol sera parfait pour les petites retouches ou des éléments comme des rétroviseurs. Pour des éléments plus grands tels qu'une aile ou un capot, il est préférable d'utiliser un pistolet de peinture pour une application plus homogène et professionnelle, en choisissant une peinture en pot. Le brillant direct est une option pour les professionnels qui cherchent à gagner du temps sur des surfaces moins exposées.