Peinture Mazda QS N6 + U9 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1982 à 2001
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture QS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur QS sur ma Mazda ?

Sur une Mazda, l'étiquette constructeur est généralement apposée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et se compose le plus souvent de 2 à 3 caractères, par exemple 41V.

La peinture QS N6 + U9 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte QS N6 + U9 est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte QS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat optimal avec la teinte MAZDA N6 + U9 (code QS), une préparation minutieuse de la surface est primordiale. Après un dégraissage complet et un ponçage adapté, l'application d'un apprêt de qualité est essentielle pour garantir une adhérence parfaite et une uniformité de la couleur. En tant que carrossier, je recommanderais généralement l'application en deux ou trois couches fines et régulières de la base colorée, en respectant les temps de séchage entre chaque passe, que ce soit en finition base eau ou base solvant. Pour la finition brillant direct, il est souvent préférable d'appliquer deux couches plus épaisses pour atteindre la brillance et la protection souhaitées. Le choix du vernis est crucial pour les finitions base eau et base solvant ; un vernis acrylique haute résistance aux UV et aux rayures prolongera la durabilité et l'éclat de la couleur. Comparée à des teintes voisines comme le "Soul Red Crystal" qui mise sur l'intensité visuelle ou le "Machine Grey" qui offre un aspect métallique plus prononcé, le N6 + U9 se positionne comme une option plus discrète mais non moins élégante. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection permettront de préserver l'éclat de la peinture. Pour les retouches mineures ou les petites surfaces, un format en bombe aérosol peut être pratique. Pour des éléments de carrosserie plus importants ou une peinture complète, l'achat en pot est indispensable pour une application au pistolet, garantissant une couvrance et une finition professionnelles.