Peinture Mazda JU NP + T8 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1988
• Finition : métallisée
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture JU choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur JU sur ma Mazda ?

Sur une Mazda, l'étiquette constructeur est généralement apposée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et se compose le plus souvent de 2 à 3 caractères, par exemple 41V.

La peinture JU Np + T8 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte JU Np + T8 est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte JU ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte MAZDA JU "np + T8", une préparation méticuleuse de la surface est primordiale. Après un dégraissage et un ponçage appropriés, l'application d'un apprêt garnissant de qualité est essentielle pour garantir une adhérence optimale et un aspect final irréprochable. Pour cette finition métallisée, deux à trois couches fines et régulières de base mate sont généralement recommandées, espacées d'un temps de désolvatation suffisant, afin de permettre aux particules métalliques de s'orienter correctement et d'éviter les marbrures. Que l'on opte pour une base eau ou une base solvant, le processus est similaire, avec une attention particulière portée à la pulvérisation pour maintenir l'uniformité. Une fois la base mate appliquée et sèche, un vernis bi-composant haute brillance est indispensable pour protéger la teinte et révéler toute la profondeur de son effet métallisé. Le choix d'un vernis de qualité supérieure garantira non seulement la durabilité de la couleur mais aussi sa résistance aux agressions extérieures. En comparaison avec des teintes unies ou nacrées de MAZDA, la "np + T8" demandera une vigilance accrue lors de l'application pour maîtriser l'orientation des particules. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection aideront à préserver son éclat. Pour les petites retouches, un stylo de peinture ou un aérosol peut suffire, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un pare-chocs ou une aile, un pot de peinture à appliquer au pistolet est préférable pour un résultat homogène.