Peinture Mazda 16E 16E : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 1997
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Mazda MX-5 Miata (années variables), Mazda 3 (années variables), Mazda 6 (années variables), Mazda RX-7 (années variables), Mazda Demio (années variables)

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• Dark Classic Jade Pearl (0VP)
• Pepper Red Pearl Met (1)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 16E choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 16E sur ma Mazda ?

Sur une Mazda, l'étiquette constructeur est généralement apposée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et se compose le plus souvent de 2 à 3 caractères, par exemple 41V.

La peinture 16E 16E est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 16E 16E est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 16E ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte MAZDA 16E, qu'elle soit en base eau ou base solvant, requiert une préparation minutieuse du support pour garantir un rendu parfait. Après un ponçage adapté et l'application d'un apprêt garnissant ou isolant de qualité, il est primordial de dégraisser la surface avec un nettoyant antistatique. Pour la couche de base, deux à trois voiles suivis d'une couche couvrante sont généralement suffisants pour atteindre une opacité homogène, en respectant les temps de séchage entre chaque application. Il est conseillé d'utiliser un pistolet de qualité professionnelle avec une buse adaptée pour une atomisation fine du produit. Pour parfaire la finition et assurer la durabilité de la couleur, l'application d'un vernis bi-composant est indispensable. Un vernis UHS (Ultra High Solid) est recommandé pour sa résistance accrue aux rayures et aux intempéries, appliqué en deux couches pour un brillant profond et une protection optimale. Comparée à d'autres teintes MAZDA plus vives ou très nacrées, la 16E se distingue par sa sobriété et son élégance discrète, souvent moins sujette aux variations chromatiques sous différentes lumières que ses homologues plus complexes. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver son éclat. Pour les petites retouches ou les zones localisées, des aérosols professionnels ou des pots de peinture avec pinceau sont envisageables, tandis que pour des éléments de carrosserie plus importants (portes, ailes, capots), la mise en peinture au pistolet est la seule option pour un résultat uniforme et sans démarcation. La sélection du format (aérosol, pot à mélanger) dépendra de l'étendue de la zone à traiter et des compétences de l'applicateur.