Peinture Mazda 14L 14L : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à 2010
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Mazda 323 (années variées), Mazda 626 (années variées), Mazda B-Series (années variées), Mazda E-Series (années variées)

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• Dark Classic Jade Pearl (0VP)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 14L choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 14L sur ma Mazda ?

Sur une Mazda, l'étiquette constructeur est généralement apposée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y est indiqué après la mention « COLOR » et se compose le plus souvent de 2 à 3 caractères, par exemple 41V.

La peinture 14L 14L est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 14L 14L est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 14L ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte MAZDA 14L, une préparation méticuleuse est primordiale. Il est essentiel de dégraisser soigneusement la surface, de poncer si nécessaire avec une granulométrie adaptée pour assurer l'adhérence, et d'appliquer un primaire d'accrochage compatible, surtout si le support est nu ou a subi une réparation majeure. Pour les finitions en base mate (base eau ou base solvant), le carrossier appliquera généralement 2 à 3 couches fines et régulières pour obtenir une opacité et une uniformité parfaites, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Un vernis bi-composant de qualité supérieure est ensuite indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures. En revanche, si la finition est un brillant direct, 2 à 3 couches suffiront pour obtenir à la fois la couleur et la protection. Comparée à d'autres teintes MAZDA voisines en code numérique, la 14L se distingue par sa spécificité, évitant les confusions avec des nuances très légèrement différentes qui pourraient entraîner des écarts visuels lors des réparations. Pour l'entretien, il est conseillé un lavage régulier avec des produits doux, l'application occasionnelle d'une cire protectrice et l'évitement des brosses agressives qui pourraient rayer le vernis. Pour les petites retouches localisées comme les éclats de pierre, un stylo de retouche ou un aérosol de petite contenance est idéal. Pour des zones plus étendues comme un panneau entier, l'utilisation d'un pistolet à peinture et de formats plus importants (pot de peinture) garantira un résultat professionnel et sans raccord visible.