Peinture Jaguar 1FK Ionian Silver Met Satin : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2020 à 2021
• Finition : métallisée
• Bases disponibles : hydro

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• Ionian Silver Met (MFB)
• Ionian Silver Met (MGM)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1FK choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1FK sur ma Jaguar ?

Sur une Jaguar, l'étiquette d'identification se trouve généralement sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y figure sous forme d'un code court alphanumérique.

La peinture 1FK Ionian Silver Met Satin est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1FK Ionian Silver Met Satin est disponible en base hydro.

Faut-il un vernis sur la teinte 1FK ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Jaguar 1FK Ionian Silver Met Satin demande une préparation méticuleuse pour révéler toute sa splendeur. Il est impératif de commencer par un ponçage fin et uniforme de la surface, suivi d'un dégraissage rigoureux pour assurer une adhérence parfaite et éviter tout défaut. L'application d'un apprêt gris, idéalement adapté aux teintes argentées, est recommandée pour garantir une uniformité colorimétrique optimale. La teinte 1FK, étant métallisée et satinée, nécessite une application en couches fines et régulières pour maîtriser la répartition des particules métalliques et éviter les marbrures. Généralement, deux à trois couches sont suffisantes, espacées d'un temps d'évaporation suffisant. Le carrossier expérimenté privilégiera l'application d'un vernis mat ou satiné de haute qualité pour reproduire fidèlement l'effet "Satin" d'origine, apportant ainsi protection et la profondeur souhaitée à la teinte. Un vernis brillant classique altérerait l'aspect unique de cette finition. En matière de comparaisons, "Ionian Silver Met Satin" se distingue des autres argents Jaguar, comme le "Lunar Grey" ou le "Rhodium Silver", par son aspect moins étincelant et plus diffus, offrant une esthétique plus contemporaine et sous-estimée. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits neutres et d'éviter les brosses abrasives qui pourraient ternir la finition satinée. L'utilisation de cires ou de scellants spécifiquement conçus pour les finitions mates ou satinées prolongera son éclat particulier. Concernant le format, un aérosol est adapté pour les petites retouches localisées, tandis que le pot de peinture prêt à l'emploi est préférable pour les surfaces plus importantes ou les réparations complètes, garantissant une meilleure homogénéité d'application au pistolet.