Peinture Honda N031-P901- Iron Grey métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 2002
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Honda Civic (années 2010), Honda CR-V (années 2010), Honda Accord (années 2010)

Teintes Honda proches

• Iron Grey Met (849)
• Iron Blue Met (B500M)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N031-P901- choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N031-P901- sur ma Honda ?

Sur une Honda, l'étiquette d'identification est habituellement située sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y figure après la mention « COLOR » et commence souvent par une lettre suivie de chiffres, par exemple NH-731P.

La peinture N031-P901- Iron Grey Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N031-P901- Iron Grey Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte N031-P901- ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application professionnelle de la teinte "IRON GREY MET" N031-P901-, une préparation méticuleuse est indispensable. Après un ponçage fin et l'application d'un apprêt garnissant de qualité, teinté idéalement en gris pour optimiser la profondeur de la couleur finale, la surface doit être parfaitement dégraissée et dépoussiérée. Que vous optiez pour une base eau ou une base solvant, le peintre carrossier appliquera généralement deux à trois couches fines et régulières pour assurer une opacité uniforme et une répartition homogène des particules métalliques. Un temps de désolvatation rigoureux entre chaque couche est crucial pour éviter les défauts. Une fois la base sèche, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité, clair et résistant aux UV, est impérative pour sceller la teinte, apporter la brillance finale et garantir une protection durable contre les agressions extérieures. Comparé à d'autres gris Honda comme le "Modern Steel Metallic" (NH797M) ou le "Polished Metal Metallic" (NH737M), le "IRON GREY MET" tend vers une tonalité plus affirmée, avec une richesse et une intensité qui lui sont propres, offrant un équilibre entre clarté et profondeur. Pour l'entretien, il est recommandé d'utiliser des shampoings au pH neutre et d'éviter les lavages automatiques agressifs qui pourraient altérer le vernis. Une cire de protection appliquée régulièrement aidera à maintenir l'éclat. Le choix du format dépendra de l'ampleur des travaux : l'aérosol est adapté pour de petites retouches localisées, tandis que le pot est idéal pour les pistolets de carrosserie lors de réparations plus importantes ou des repeints complets.