Peinture Ford ZAP Diamond White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1973 à 2017
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Fiesta (années variées), Ford Focus (années variées), Ford Kuga (années variées), Ford Transit (années variées), Ford Mondeo (années variées)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture ZAP choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur ZAP sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture ZAP Diamond White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte ZAP Diamond White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte ZAP ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du DIAMOND WHITE (code ZAP) demande une attention particulière pour un résultat optimal. En tant que peinture unie, la préparation de surface est cruciale ; un ponçage fin et l'application d'un apprêt blanc ou gris clair de qualité sont indispensables pour garantir l'opacité et la luminosité de la teinte finale. Pour les finitions base eau ou base solvant, deux à trois couches fines et régulières de couleur sont généralement suffisantes pour assurer une couvrance parfaite. Il est impératif de respecter les temps de séchage entre chaque couche. Un vernis haute performance est ensuite appliqué pour protéger la teinte et lui conférer une brillance durable ainsi qu'une résistance aux agressions extérieures. Si l'option brillant direct est choisie, la même préparation est requise, avec une application en deux couches croisées pour une profondeur optimale. Comparé à d'autres blancs Ford comme le Frozen White (plus froid) ou le Chrystal White (parfois avec une nuance crème), le Diamond White se positionne comme un blanc pur et neutre, facile à entretenir. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et un lavage régulier permettent de conserver son éclat. Le format aérosol est conseillé pour les petites retouches ou les pièces de faible surface (rétroviseurs, poignées), tandis que la peinture en pot est préférable pour les surfaces plus importantes comme les ailes, les portières ou les pare-chocs, offrant une meilleure homogénéité d'application au pistolet.