Peinture Ford ZAFAXXA Diamond White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1973 à 2018
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Fiesta (années 1990-2000), Ford Focus (années 2000-2010), Ford Mondeo (années 1990-2000), Ford Transit (années 1990-2010), Ford Escort (années 1990)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture ZAFAXXA choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur ZAFAXXA sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture ZAFAXXA Diamond White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte ZAFAXXA Diamond White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte ZAFAXXA ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

En tant qu'expert en carrosserie, l'application du Diamond White (code ZAFAXXA) requiert une attention particulière pour garantir un rendu parfait. La préparation de la surface est primordiale : un dégraissage minutieux, un ponçage adapté et l'application d'un apprêt garnissant de couleur claire (idéalement blanc ou gris très clair) sont essentiels pour assurer une bonne adhérence et éviter toute transparence. Pour les finitions base eau ou base solvant, je recommande l'application de 2 à 3 couches fines et régulières de couleur, suivies d'un vernis bi-composant de haute qualité pour une protection optimale et une brillance durable. Le brillant direct, quant à lui, est une peinture deux en un qui intègre la couleur et le brillant. Elle est généralement appliquée en 2 à 3 couches, la dernière étant plus chargée pour un tendu maximal.

Comparé à d'autres blancs Ford, comme le 'Frozen White' (souvent plus moderne et légèrement plus froid) ou l'ancien 'Olympic White', le Diamond White se positionne comme un blanc plus traditionnel, offrant une perception de neutralité et de classicisme. Sa capacité à vieillir sans jaunir excessivement en fait un choix robuste. Pour l'entretien, privilégiez des lavages réguliers avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection pour maintenir l'éclat et protéger la peinture des agressions extérieures.

Le choix du format de peinture dépend de l'étendue des travaux. Pour les petites retouches ou rayures superficielles, un stylo de retouche ou un aérosol pré-rempli suffisent. Pour des éléments de carrosserie plus importants (pare-choc, aile) ou une repeinte complète, la peinture en pot, à appliquer au pistolet, est la solution professionnelle garantissant la meilleure uniformité et qualité de finition. Le brillant direct est souvent privilégié pour sa facilité d'application et son coût réduit sur des véhicules moins récents, tandis que les systèmes base eau ou solvant avec vernis sont la norme pour des finitions plus contemporaines et haut de gamme.