Peinture Ford ZAFA Diamond White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1973 à 2018
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Sierra (1982-1993), Ford Escort (1980-2000), Ford Fiesta (1976-aujourd'hui), Ford Focus (1998-aujourd'hui), Ford Transit (années diverses)

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• Diamond White (691A)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture ZAFA choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur ZAFA sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture ZAFA Diamond White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte ZAFA Diamond White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte ZAFA ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte FORD ZAFA DIAMOND WHITE, qu'elle soit en base eau ou base solvant, requiert une préparation minutieuse pour garantir un rendu optimal. Après le dégraissage et le ponçage de la zone à peindre, l'application d'un apprêt garnissant de couleur claire (gris clair ou blanc) est essentielle pour uniformiser le support et maximiser l'opacité du blanc. En général, 2 à 3 fines couches régulières de Diamond White sont nécessaires pour obtenir une couverture parfaite. Chaque couche doit être appliquée avec un temps de désolvatation respecté entre elles. Pour les finitions en base eau ou base solvant, l'application d'un vernis automobile bi-composant est impérative pour assurer la brillance, la protection contre les UV et les agressions mécaniques. Un vernis à séchage rapide ou un vernis céramique peut être privilégié selon les exigences de durabilité. Si l'on opte pour une finition en brillant direct, la teinte est auto-brillante et ne nécessite pas de vernis séparé, bien que sa durabilité et sa profondeur puissent être légèrement inférieures à un système bicouche verni. Comparé à d'autres blancs Ford, comme le Frozen White ou le Oxford White, le Diamond White ZAFA se distingue par sa pureté et son absence de reflets métallisés ou nacrés, offrant une clarté directe. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application occasionnelle d'une cire de protection aideront à préserver son éclat. Concernant le format, un stylo retouche est idéal pour les éclats mineurs, un aérosol pour les petites surfaces comme un rétroviseur, tandis que la peinture en pot est recommandée pour les panneaux entiers ou les réparations plus importantes nécessitant un pistolet.