Peinture Ford XSC1933A Rosso Red : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1985 à 1988
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Fiesta (années 1990-2000), Ford Focus (années 1990-2000), Ford Mondeo (années 1990-2000), Ford Ka (années 1990-2000)

Teintes Ford proches

• Rosso Red (1933)
• Rosso Red (1933A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture XSC1933A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur XSC1933A sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture XSC1933A Rosso Red est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte XSC1933A Rosso Red est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte XSC1933A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Ford Rosso Red (code XSC1933A) requiert une méthodologie précise pour garantir un résultat professionnel et durable. En tant que carrossier, je recommande une préparation minutieuse de la surface, incluant un nettoyage approfondi, un dégraissage et un ponçage adapté pour assurer une adhérence optimale. L'utilisation d'un primaire d'accrochage compatible est essentielle, particulièrement si la base est mise à nu. Pour les finitions disponibles, qu'il s'agisse de la base à l'eau ou de la base solvant, l'application se fait généralement en 2 à 3 couches fines et régulières pour obtenir une opacité parfaite et une répartition homogène de la couleur. Étant une teinte unie, une attention particulière doit être portée à ne pas créer de surépaisseurs. Une fois la base appliquée et sèche, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est impérative pour toutes les bases, qu'elles soient à l'eau ou solvant, afin de protéger la couleur des agressions extérieures (UV, rayures) et de lui conférer sa brillance finale. Pour la finition brillant direct, la teinte et le vernis sont mélangés en un seul produit, simplifiant le processus mais exigeant une application encore plus maîtrisée pour éviter les défauts. Comparé à d'autres rouges Ford, comme le Colorado Red ou le Radiant Red, le Rosso Red se distingue souvent par une profondeur et une intensité plus classiques, moins orientées vers le spectre orangé ou tirant sur le bordeaux, mais cela peut varier légèrement selon les millésimes. Pour l'entretien, il est conseillé un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application d'une cire protectrice deux fois par an pour maintenir l'éclat et la protection de la couche de vernis. Le format de peinture doit être choisi en fonction de la surface à traiter : un aérosol sera suffisant pour de petites retouches ou des éléments mineurs, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un capot ou une aile, un pot de peinture pour pistolet sera indispensable, offrant un meilleur contrôle et une meilleure qualité de pulvérisation. Pour une réparation complète d'un élément, un kit peinture complet incluant apprêt, base et vernis est recommandé afin d'assurer une compatibilité parfaite des produits.