Peinture Ford 1933 Rosso Red : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1985 à 1988
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Escort (Années 1980-1990), Ford Fiesta (Années 1980-1990), Ford Sierra (Années 1980), Ford Focus (Années 1990-2000)

Teintes Ford proches

• Rosso Red (1933A)
• Rosso Red (XSC1933A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1933 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1933 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 1933 Rosso Red est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1933 Rosso Red est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 1933 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du ROSSO RED 1933 exige une préparation méticuleuse pour garantir une profondeur et une uniformité optimales. Il est crucial de dégraisser soigneusement la surface, de poncer finement et d'appliquer un apprêt de qualité, idéalement teinté en gris clair ou rouge pour maximiser l'opacité et l'intensité du rouge final. Que vous optiez pour une base à l'eau ou au solvant, le peintre carrossier appliquera généralement deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une couverture parfaite. Le choix entre ces bases dépendra des réglementations locales et des préférences de l'applicateur, sachant que les deux permettent un rendu impeccable. Après l'application de la base colorée, un vernis bicomposant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance durable et sa résistance aux UV et aux micro-rayures. Si la finition en brillant direct est choisie, elle combine couleur et vernis en un seul produit, simplifiant le processus mais offrant généralement une résistance moindre sur le long terme par rapport à un système base + vernis séparé.

Le ROSSO RED peut être comparé à d'autres rouges FORD comme le "Colorado Red" ou le "Race Red", mais le 1933 se distingue par une nuance souvent perçue comme légèrement plus profonde ou plus classique, selon les années et les formulations. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits au pH neutre et d'éviter les lavages automatiques agressifs. L'application occasionnelle d'une cire de protection ou d'un scellant peut aider à préserver l'éclat et la profondeur de la teinte. Pour les petites retouches, un stylo de peinture ou un aérosol sera suffisant, tandis que pour des surfaces plus importantes comme une aile ou un pare-chocs, un pot de peinture classique avec pistolet est recommandé pour assurer une parfaite uniformité et un raccord invisible. Pour une peinture complète, les formats professionnels en litres sont évidemment la solution.