Peinture Ford X2 Capri Blue : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1990 à 2005
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Capri (1970-1986), Ford Escort (1970-1980), Ford Cortina (1970-1982), Ford Taunus (1970-1982)

Teintes Ford proches

• Capri Blue (2CNA)
• Capri Blue (2CNAWWA)
• Capri Blue (PNMCN)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture X2 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur X2 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture X2 Capri Blue est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte X2 Capri Blue est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte X2 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte CAPRI BLUE (code X2) nécessite une préparation minutieuse pour garantir un rendu optimal et durable. Avant toute chose, la surface doit être parfaitement dégraissée, poncée et dépoussiérée, idéalement recouverte d'un apprêt isolant et garnissant pour uniformiser le support et bloquer d'éventuelles remontées. Pour les finitions en base eau ou base solvant, deux à trois couches fines et régulières sont généralement suffisantes pour obtenir une couverture opaque. Il est crucial de respecter les temps de séchage entre chaque couche. Après l'application de la couleur, un vernis haute qualité bi-composants est indispensable pour protéger la peinture des agressions extérieures et apporter la brillance finale souhaitée. Pour la finition brillant direct, l'application se fait en deux couches plus épaisses, sans vernis additionnel. Le CAPRI BLUE peut être perçu comme un bleu moyen à foncé, rappelant des teintes comme le 'AZURE BLUE' ou le 'ROYAL BLUE' de Ford, bien que le CAPRI BLUE offre une saturation et une profondeur qui lui sont propres, le distinguant par sa robustesse visuelle sans effet. Pour maintenir l'éclat de cette teinte, un lavage régulier avec des produits doux et un lustrage occasionnel sont recommandés, en évitant les brosses dures ou les produits abrasifs qui pourraient rayer la surface. Pour les retouches localisées comme les éraflures ou les petits impacts, un stylo de retouche ou un aérosol sont adaptés. Pour des zones plus importantes comme un pare-chocs ou une aile, un pot de peinture à appliquer au pistolet garantira un raccord invisible et une uniformité parfaite avec le reste de la carrosserie. Un kit complet de peinture (apprêt, base, vernis) est toujours conseillé pour une réparation durable et professionnelle.