Peinture Ford PNMCN Capri Blue : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2004
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Capri (années 1970-1980), Ford Escort (années 1970-1980), Ford Cortina (années 1970), Ford Fiesta (années 1970-1980)

Teintes Ford proches

• Capri Blue (2CNA)
• Capri Blue (2CNAWWA)
• Capri Blue (X2)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PNMCN choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PNMCN sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture PNMCN Capri Blue est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PNMCN Capri Blue est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte PNMCN ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application optimale de la teinte Ford CAPRI BLUE (PNMCN), une préparation méticuleuse est indispensable. Il convient de commencer par un nettoyage approfondi de la surface à peindre, suivi d'un dégraissage et d'un ponçage léger pour assurer une adhérence parfaite. L'application d'un apprêt isolant est fortement recommandée, notamment si l'ancienne peinture est de couleur très différente ou si des réparations ont été effectuées. En fonction de la finition choisie, qu'il s'agisse de la base eau ou base solvant, deux à trois couches fines de peinture sont généralement nécessaires, appliquées avec un temps de séchage respecté entre chaque passe. La base doit être mate après séchage. Pour les finitions base eau ou base solvant, l'application d'un vernis de qualité est impérative pour garantir la brillance, la profondeur de la couleur et la protection contre les agressions extérieures (UV, rayures). Si l'on opte pour un brillant direct, la teinte et le vernis sont mélangés en une seule application, offrant une solution plus rapide. Comparée à d'autres bleus Ford comme le "Deep Impact Blue" ou le "Kona Blue", la CAPRI BLUE peut présenter une saturation différente, souvent moins sombre que le Kona et moins vive que le Deep Impact, se positionnant comme un bleu équilibré et classique. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat et la durabilité de votre peinture. Pour les petites retouches, un aérosol est suffisant, tandis que pour les éléments plus importants ou une peinture complète, l'utilisation d'un pistolet à peinture est privilégiée pour une application uniforme et professionnelle.