Peinture Ford V2 Auralis II métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1976 à 2010
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Ford proches

• Auralis Met (2703)
• Auralis Ii Met (2861)
• Auralis Ii Met (56)
• Auralis Ii Met (J)
• Auralis Ii Met (J5)
• Auralis Ii Met (J6)
• Auralis Met (T4)
• Auralis Met (T5)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture V2 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur V2 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture V2 Auralis Ii Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte V2 Auralis Ii Met est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte V2 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de la teinte FORD V2 AURALIS II MET, une préparation méticuleuse est cruciale. Le support doit être parfaitement dégraissé, poncé avec un grain fin (P400-P600 selon l'état) et exempt de poussière. L'application d'un apprêt isolant de qualité est fortement recommandée, idéalement de couleur grise, pour garantir une uniformité chromatique et une excellente adhérence. En tant que teinte métallisée, l'AURALIS II MET se travaille généralement en deux à trois couches fines et régulières pour permettre aux particules métalliques de se positionner correctement et d'éviter les marbrures. Un temps de désolvatation suffisant entre chaque couche est essentiel. Pour les finitions disponibles, la base eau est privilégiée pour des raisons environnementales et réglementaires en carrosserie professionnelle, tandis que la base solvant est souvent utilisée pour des retouches ou dans des régions où elle est encore autorisée. Le brillant direct n'est généralement pas recommandé pour une teinte métallisée comme celle-ci, car il ne permettrait pas d'obtenir la profondeur et la protection UV d'un système bicouche (base + vernis). Après l'application de la base AURALIS II MET, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est impérative. Un vernis HS (High Solid) ou UHS (Ultra High Solid) apportera non seulement une brillance durable mais aussi une protection optimale contre les agressions extérieures (rayons UV, intempéries, micro-rayures). Comparée à d'autres teintes Ford comme le 'Moondust Silver' ou le 'Magnetic Grey', l'AURALIS II MET se distingue par une nuance spécifique, souvent plus chaude ou avec un effet de profondeur différent, bien que toutes partagent le caractère métallisé. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits doux au pH neutre et d'éviter les brosses agressives. L'application occasionnelle d'une cire de protection ou d'un scellant peut aider à préserver la brillance et à protéger la couche de vernis. Le format d'application conseillé dépend de la zone à peindre : un aérosol sera suffisant pour de petites retouches localisées comme un raccord de pare-chocs, tandis qu'un pistolet de carrossier est indispensable pour repeindre des éléments plus grands tels qu'une aile ou un capot afin d'assurer une uniformité parfaite de la couleur et de la texture.